成都弱電公司訊：

智能移動(dòng)終端在一般讀者看來(lái)應(yīng)該是指手機(jī)、PDA等，隨著手機(jī)上網(wǎng)資費(fèi)的不斷下降，以及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的大面積覆蓋，微博、游戲、影視、音樂(lè)等各類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)始向智能終端遷移，加速了智能終端APP應(yīng)用的發(fā)展。除了娛樂(lè)游戲類(lèi)應(yīng)用之外，智能終端安防應(yīng)用也漸漸走進(jìn)人們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中，尤其隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們的安防意識(shí)和安防監(jiān)控需求也逐步提升，再加上近年安防網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程加速，現(xiàn)已慢慢滲透到各行各業(yè)當(dāng)中，隨之也成為各大安防廠商、運(yùn)營(yíng)商、平臺(tái)提供商等競(jìng)相瓜分的“蛋糕”，好比筆者公司的某型民用產(chǎn)品與樂(lè)視、微信等的戰(zhàn)略合作，開(kāi)啟了智能移動(dòng)終端監(jiān)控一種新的市場(chǎng)模式：打開(kāi)微信，即打開(kāi)了視頻界面，無(wú)需單獨(dú)安裝APP及設(shè)置，可以瀏覽視頻或者與家人語(yǔ)音對(duì)講。用戶也可以實(shí)現(xiàn)云視頻，在好友、討論群和朋友圈中直播或錄像分享，更能為海量的微信用戶帶來(lái)全球各地的實(shí)時(shí)直播視頻。而筆者公司的單兵產(chǎn)品還可以支持IOS、安卓?jī)纱笙到y(tǒng)的手機(jī)及iPad，借助其智能終端功能可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字城管移動(dòng)執(zhí)法、移動(dòng)保險(xiǎn)定損等功能。

行業(yè)應(yīng)用分析

筆者今天要和各位分享的是另一種智能移動(dòng)終端在安防行業(yè)的應(yīng)用——智能車(chē)載終端監(jiān)控。車(chē)載監(jiān)控最早形成于外國(guó)，早期國(guó)外一些安防客戶對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的平安以及監(jiān)管需求促使車(chē)載錄像等產(chǎn)品作為專(zhuān)用產(chǎn)品不斷推向市場(chǎng)，車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)逐漸形成。近年來(lái)，車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)的不斷發(fā)展使其成為安防行業(yè)重要的細(xì)分市場(chǎng)，其在國(guó)內(nèi)發(fā)展至今也已有十多年的歷史，在經(jīng)歷了市場(chǎng)萌芽、市場(chǎng)成長(zhǎng)兩個(gè)階段后，于2010年后，車(chē)載監(jiān)控領(lǐng)域在已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展期。

近兩年來(lái)，各地頻發(fā)的各類(lèi)客車(chē)、公交車(chē)以及校車(chē)等惡性事故，引起了社會(huì)各界以及政府部門(mén)對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)平安的極度重視。2018年“7？23”事故后，為了加強(qiáng)對(duì)道路客運(yùn)特殊是長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)的平安監(jiān)管，根據(jù)《平安生產(chǎn)法》的有關(guān)要求，2018年7月24日交通部會(huì)同公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求臥鋪客車(chē)必須安裝車(chē)載成都視頻監(jiān)控裝置。同時(shí)在去年甘肅校車(chē)事故后，政府要求把校車(chē)平安問(wèn)題真正納入法制的軌道。政府相關(guān)政策的大力支持，無(wú)疑是對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)品的放量增長(zhǎng)的支持，也是給車(chē)載成都視頻監(jiān)控廠商吃了一顆定心丸。從目前政策的影響和帶動(dòng)來(lái)看，車(chē)載移動(dòng)監(jiān)控行業(yè)的潛在需求已經(jīng)逐步顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)在近一兩年將會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)的局面。

在這一階段，成都視頻監(jiān)控高清化、網(wǎng)絡(luò)化的趨勢(shì)日趨凸顯，車(chē)載監(jiān)控行業(yè)應(yīng)用高清、智能產(chǎn)品的呼聲也逐漸多起來(lái)。目前部分廠家已經(jīng)推出高清和標(biāo)清相結(jié)合的監(jiān)控模式，有些企業(yè)還推出了全高清的整體方案。同時(shí)，這一時(shí)期車(chē)載監(jiān)控從單一的成都視頻監(jiān)控向多系統(tǒng)融合集成的應(yīng)用發(fā)展，車(chē)載監(jiān)控領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)對(duì)自身品牌的塑造越來(lái)越重視。2018年12月4日工信部正式向三大運(yùn)營(yíng)商發(fā)布4G牌照，移動(dòng)、電信和聯(lián)通均獲得LTE牌照，聯(lián)通、電信于6月27日再次獲得一張夢(mèng)寐以求的4G(LTE-FDD制式)牌照，隨著國(guó)內(nèi)4G網(wǎng)絡(luò)的陸續(xù)建設(shè)開(kāi)展，催動(dòng)了智能車(chē)載終端監(jiān)控領(lǐng)域高清化。

但傳統(tǒng)車(chē)載終端監(jiān)控主要集中在視頻錄像、GPS定位等基本應(yīng)用，隨著各種視頻分析技術(shù)的發(fā)展，普通成都視頻監(jiān)控已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益增加的車(chē)載監(jiān)控的新需求，各個(gè)車(chē)載成都視頻監(jiān)控廠家也在努力整合市場(chǎng)需求和技術(shù)資源，智能化的成都視頻監(jiān)控逐漸在專(zhuān)用市場(chǎng)嶄露頭角。

筆者今天重點(diǎn)從目前的智能公交領(lǐng)域，分析移動(dòng)終端監(jiān)控在該領(lǐng)域的應(yīng)用。

先來(lái)談?wù)勈袌?chǎng)現(xiàn)狀：城市公共交通行業(yè)是滿足人民群眾基本出行需求的社會(huì)公益性事業(yè)，是交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分，與人民群眾生產(chǎn)、生活活動(dòng)息息相關(guān)，是城市功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)支撐。推進(jìn)城市公共交通行業(yè)健康發(fā)展，保證城市公共交通平穩(wěn)而有序運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、改善城市人居環(huán)境、促進(jìn)城市文明建設(shè)、保障廣大人民群眾基本出行權(quán)益至關(guān)重要。城市公共交通具有集約高效、節(jié)能環(huán)保等長(zhǎng)處，優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解交通擁堵、轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式、提升人民群眾生活品質(zhì)、提高政府基本公共服務(wù)水平的必然要求，是構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的戰(zhàn)略選擇。

目前我國(guó)城市公共交通發(fā)展仍然比較滯后，與城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、群眾生活水平不斷提高的需求還有一定差距，公交優(yōu)先戰(zhàn)略實(shí)施尚處于起步階段。目前，我國(guó)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、有效運(yùn)輸能力不足、運(yùn)輸效率以及服務(wù)質(zhì)量不高的問(wèn)題仍然比較突出。由于各種原因致使很多公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率不斷下降，新增的運(yùn)力被運(yùn)輸效率下降而抵消，公交承擔(dān)運(yùn)載量不斷減退，居民出行方式被迫逐年由公交向私家車(chē)等個(gè)體交通方式轉(zhuǎn)移，增加了市民出行的苦惱，使乘車(chē)難成為城市痼疾。這無(wú)疑加劇了城市居民對(duì)交通出行不斷增長(zhǎng)的需求與公共交通發(fā)展相對(duì)滯后之間的矛盾。如何解決這一矛盾已成為擺在公交企業(yè)面前的一項(xiàng)迫切任務(wù)。