成都弱電公司訊：

在歐洲，我們稱(chēng)之為工業(yè)4.0，網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)和“物聯(lián)網(wǎng)”。在美國(guó)，它是智能制造領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟或工業(yè)網(wǎng)絡(luò)下的一個(gè)組成部分。然而，我們?cè)诙颊f(shuō)同樣的事情–第四次工業(yè)革命和未來(lái)的可視化制造–“智能工廠(chǎng)”。

“智能工廠(chǎng)”，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家說(shuō)我們能在未來(lái)的二十年中會(huì)看到機(jī)器、原材料和產(chǎn)品在物聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)同下驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)。換句話(huà)說(shuō)，產(chǎn)品將生產(chǎn)過(guò)程中獨(dú)立地找到自己的前進(jìn)路徑。目標(biāo)是高度靈活的，個(gè)性化的大規(guī)模生產(chǎn)將帶來(lái)成本效益。

對(duì)此，F(xiàn)airfield集團(tuán)的總經(jīng)理MarkLynch說(shuō)：“我們?cè)c西門(mén)子在寶馬項(xiàng)目有過(guò)合作，最近正在使用RFID技術(shù)服務(wù)于大規(guī)模的制造項(xiàng)目，包括滿(mǎn)足客戶(hù)的定制要求。RFID標(biāo)簽安裝在寶馬英國(guó)工廠(chǎng)每條引擎線(xiàn)上。RFID確保了大規(guī)模的生產(chǎn)線(xiàn)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有經(jīng)常性的中斷，同時(shí)又滿(mǎn)足了高端客戶(hù)的對(duì)寶馬車(chē)的定制需求。這是我們可以看到的工業(yè)4.0最經(jīng)典的案例。”

未來(lái)的智能工廠(chǎng)將依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如RFID技術(shù)，使“物品”，如組件、零部件等，通過(guò)制造系統(tǒng)在云端托管。每一個(gè)項(xiàng)目或“物品”，預(yù)計(jì)將有自己的IP地址。

RFID技術(shù)與Web技術(shù)在過(guò)去的70年一直是獨(dú)立的發(fā)展。最早使用RFID技術(shù)的事例，可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)時(shí)的英國(guó)秘密項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的一個(gè)系統(tǒng)，用以確定過(guò)來(lái)方向的飛機(jī)是的朋友或敵人。第四次工業(yè)革命將看到這兩個(gè)技術(shù)的結(jié)合，充分連接網(wǎng)絡(luò)和物理世界。

我們都經(jīng)歷了革命性的沖擊，自上世紀(jì)90年代初的互聯(lián)網(wǎng)沖擊了文化和商業(yè)，但很少人知道如何完成RFID開(kāi)發(fā)來(lái)迎接第四次工業(yè)革命，在接下來(lái)的二十年里，智能工廠(chǎng)的出現(xiàn)將成為一個(gè)重要組成部分。

由寶馬的例子證明，今天的企業(yè)需要推出新產(chǎn)品，將創(chuàng)新技術(shù)，無(wú)需冗長(zhǎng)和昂貴的生產(chǎn)線(xiàn)改造的能力。另一方面，他們必須能夠適應(yīng)最小批量的生產(chǎn)，而不增加成本，以滿(mǎn)足客戶(hù)的分歧需要。大規(guī)模定制提供一個(gè)廣泛的產(chǎn)品組合，不顯著增加倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本。這種情況下，智能工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始利用RFID。